zprávy

Charakteristiky a výkony kloubových ložisek

Kulové ložisko se skládá z kulové kontaktní plochy, která se skládá z vnitřního kroužku vnější koule a vnějšího kroužku vnitřní koule. Kloubová ložiska jsou vhodná především pro kluzná ložiska pro kmitavý pohyb, šikmý pohyb a nízkorychlostní rotační pohyb.

Pokud jsou sférická ložiska: sférická ložiska s kosoúhlým stykem, axiální sférická ložiska, radiální sférická ložiska a sférická ložiska na konci dříku. Klasifikace kloubových ložisek je založena především na směru zatížení, které snesou, jmenovitém kontaktním úhlu a konstrukčním typu.

Jaké jsou vlastnosti radiálních soudečkových ložisek

1.GE... Typ E Jediný vnější kroužek, bez drážky pro mazací olej. Může odolat radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

2.GE... Typ ES Jednoštěrbinový vnější kroužek s drážkou pro mazací olej. Dokáže odolat radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

3.GE... ES-2RS Jednoštěrbinový vnější kroužek s drážkou pro mazací olej a těsnicími kroužky na obou stranách. Dokáže odolat radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

4.GEEW... ES-2RS Jednoštěrbinový vnější kroužek s drážkou pro mazací olej a těsnicími kroužky na obou stranách. Dokáže odolat radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

5.GE... typ ESN

Jednoštěrbinový vnější kroužek s drážkou pro mazací olej a vnější kroužek s dorazovou drážkou. Dokáže odolat radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech. Když však axiální zatížení nese dorazový kroužek, jeho schopnost nést axiální zatížení se snižuje.

6.GE... typ XSN

Dvouštěrbinový vnější kroužek (dělený vnější kroužek) s drážkou pro mazací olej a vnější kroužek s aretační drážkou. Dokáže odolat radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech. Když však axiální zatížení nese dorazový kroužek, jeho schopnost nést axiální zatížení se snižuje.

Typ 7.GE... HS má vnitřní kroužek s drážkou pro mazací olej a dvojitý poloviční vnější kroužek a po opotřebení lze upravit vůli. Může odolat radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

8.GE... Typ DE1

Vnitřní kroužek je z kalené ložiskové oceli a vnější kroužek z ložiskové oceli. Po sestavení vnitřního kroužku je vytlačen, má mazací drážku a olejové otvory. Ložiska s vnitřním průměrem menším než 15 mm nemají žádné drážky pro mazací olej a olejové otvory. Dokáže odolat radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

9.GE... typ DEM1

Vnitřní kroužek je z kalené ložiskové oceli a vnější kroužek z ložiskové oceli. Při montáži vnitřního kroužku se vytvoří vytlačení a po montáži ložiska do pouzdra se na vnějším kroužku vylisuje koncová drážka, aby se ložisko axiálně zafixovalo. Může odolat radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

10.GE... typ DS

Vnější kroužek má montážní drážku a mazací drážku. Omezeno na velká ložiska. Může odolat radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech (strana montážní drážky nemůže unést axiální zatížení).

Výkon kloubových ložisek s kosoúhlým stykem

11.GAC... Vnitřní a vnější kroužky typu S jsou z kalené ložiskové oceli a vnější kroužek má olejové drážky a olejové otvory. Dokáže odolat radiálnímu zatížení a axiálnímu (kombinovanému) zatížení v jednom směru.

Vlastnosti axiálních soudečkových ložisek

12. GX... Hřídel typu S a pouzdro jsou vyrobeny z kalené ložiskové oceli a kroužek pouzdra má olejové drážky a olejové otvory. Může nést axiální zatížení nebo kombinované zatížení v jednom směru (hodnota radiálního zatížení nesmí být v tomto okamžiku větší než 0,5násobek hodnoty axiálního zatížení).