zprávy

Charakteristiky a výkonnost soudkových ložisek

Kulové ložisko se skládá z kulové kontaktní plochy, která se skládá z vnitřního kroužku vnější koule a vnějšího kroužku vnitřní koule. Kuličková ložiska jsou vhodná zejména pro kluzná ložiska pro kmitavý pohyb, šikmý pohyb a nízkorychlostní rotační pohyb.

Pokud jde o kulová ložiska, rozlišujeme je: kulová ložiska s kosoúhlým stykem, axiální kulová ložiska, radiální kulová ložiska a kulová ložiska s čelním koncem. Klasifikace kulových ložisek je založena především na směru zatížení, které mohou nést, jmenovitém kontaktním úhlu a konstrukčním typu.

Jaké jsou vlastnosti radiálních kulových ložisek

1.GE... Typ E Jeden vnější kroužek, bez drážky pro mazací olej. Odolává radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

2.GE... Typ ES Jednodrážkový vnější kroužek s drážkou pro mazací olej. Odolává radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

3.GE... ES-2RS Jednodrážkový vnější kroužek s drážkou pro mazací olej a těsnicími kroužky na obou stranách. Odolává radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

4.GEEW... ES-2RS Jednodrážkový vnější kroužek s drážkou pro mazací olej a těsnicími kroužky na obou stranách. Odolává radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

5.GE... typ ESN

Jednodrážkový vnější kroužek s drážkou pro mazací olej a vnější kroužek s dorazovou drážkou. Odolává radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech. Pokud je však axiální zatížení přenášeno dorazovým kroužkem, jeho schopnost nést axiální zatížení se snižuje.

6.GE... typ XSN

Dvojitě prořezaný vnější kroužek (dělený vnější kroužek) s drážkou pro mazací olej a vnější kroužek s aretační drážkou. Odolává radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech. Pokud je však axiální zatížení přenášeno dorazovým kroužkem, jeho schopnost nést axiální zatížení se snižuje.

Typ 7.GE... HS má vnitřní kroužek s drážkou pro mazací olej a dvojitý vnější kroužek s vůlí, kterou lze po opotřebení nastavit. Odolává radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

8.GE... Typ DE1

Vnitřní kroužek je z kalené ložiskové oceli a vnější kroužek je z ložiskové oceli. Vnitřní kroužek je po smontování protlačován a má mazací drážku a olejové otvory. Ložiska s vnitřním průměrem menším než 15 mm nemají žádné mazací drážky ani olejové otvory. Ložiska odolávají radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

9.GE... typ DEM1

Vnitřní kroužek je z kalené ložiskové oceli a vnější kroužek z ložiskové oceli. Během montáže vnitřního kroužku se vytvoří protlačení a po instalaci ložiska do pouzdra se na vnějším kroužku vylisuje koncová drážka, aby se ložisko axiálně upevnilo. Ložisko odolá radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech.

10.GE... typ DS

Vnější kroužek má montážní drážku a mazací drážku. Omezeno na ložiska velkých rozměrů. Může odolat radiálnímu zatížení a malému axiálnímu zatížení v obou směrech (strana montážní drážky nemůže nést axiální zatížení).

Výkonnost sférických ložisek s kosoúhlým stykem

11.GAC... Vnitřní a vnější kroužky typu S jsou z kalené ložiskové oceli a vnější kroužek má olejové drážky a olejové otvory. Odolává radiálnímu zatížení a axiálnímu (kombinovanému) zatížení v jednom směru.

Vlastnosti axiálních soudečkových ložisek

12. GX... Hřídel a těleso typu S jsou vyrobeny z kalené ložiskové oceli a kroužek tělesa má olejové drážky a olejové otvory. Může nést axiální zatížení nebo kombinované zatížení v jednom směru (hodnota radiálního zatížení nesmí být v tomto okamžiku větší než 0,5násobek hodnoty axiálního zatížení).