Mazání hraje důležitou roli při používání ložisek

Mazání hraje důležitou roli při používáníložiskaV mnoha případech je poškození ložisek způsobeno špatným mazáním. Podle statistik souvisí přibližně 40 % poškození ložisek se špatným mazáním. Aby bylo možné…ložiskoPro výběr správné metody mazání jsou shrnuty následující metody mazání ložisek.

 

Ložiskometoda mazání:

 

1. Ruční mazání

 

Toto je nejprimitivnější metoda. V případě nedostatečného množství mazacího oleje v ložisku se olej doplňuje maznicí zařízením. U této metody je však obtížné udržet přesné množství oleje a je zde větší riziko zapomenutí doplnění oleje z nedbalosti. Obvykle se používá pouze při lehkém zatížení, nízkých rychlostech nebo přerušovaném pohybu. V nejvhodnější dobu provozu se na otvor pro doplňování paliva nasazuje protiprachový uzávěr nebo kulový ventil a jako filtrační zařízení se používá plst, bavlna, vlna a podobně.

 

2. Mazání bodu úkapu

 

Obvykle se používá pro ložiska s lehkým a středním zatížením s obvodovou rychlostí menší než 4~5 m/s a dodává zhruba kvantitativní mazací olej z nádoby otvory, jehlami, ventily atd. Nejklasičtější je odkapávací olejový hrnek a množství odkapávajícího oleje se výrazně liší v závislosti na viskozitě mazacího oleje, vůli ložiska a poloze otvoru pro přívod oleje.

 

3. Mazání olejového kroužku

Otočný kroužek, který lze zavěsit na hřídel, přivádí mazací olej z olejové nádrže do ložiska (lze použít pouze pro mazání horizontální hřídele), vhodný pro středněrychlostní a vysokorychlostní ložiska s průměrem hřídele větším než 50 mm, olejový kroužek by měl být bezešvý a pokud je poměr šířky a průměru ložiska menší než 2, lze použít pouze jeden olejový kroužek, jinak jsou nutné dva olejové kroužky.

 

Za čtvrté, mazání olejovým lanem

 

Díky kapilární trubici a sifonovému působení olejového lana, které vede mazací olej z olejové misky do ložiska, se používá hlavně pro lehká a středně zatížená ložiska s obvodovou rychlostí menší než 4~5 m/s a olejové lanko může hrát roli při filtrování v celém procesu.

 

5. Mazání olejových destiček

Díky kapilárnímu působení olejové destičky se mazací olej z olejové nádrže nanáší na povrch hřídele, což udržuje třecí plochu vždy čistou, ale prach může také ucpat póry a způsobit nedostatečný přísun oleje. Přísun oleje pro mazání olejovou destičkou je obvykle pouze 1/20 přísunu oleje.

 

6. Mazání v olejové lázni

Tato metoda mazání ponoří část ložiska do mazacího oleje, který se často používá pro axiální ložiska svislých hřídelí, ale ne pro radiální ložiska vodorovných hřídelí.

 

7. Mazání postřikem

Mazací olej, který je rozstřikován při plácání rotujících částí v olejové nádrži, je přiváděn k ložiskům a je vhodný pro ložiska při vyšších rychlostech.

 

8. Mazání olejovou mlhou

Suchý stlačený vzduch se mísí s mazacím olejem pomocí rozprašovače a vytváří olejovou mlhu, která se rozprašuje do ložiska motoru. Proud vzduchu může ložisko účinně chladit a zabránit vnikání nečistot. Tato metoda je vhodná pro mazání vysokorychlostních a vysokoteplotních ložisek.

 

9. Mazání tlakovým olejem

Jedná se o nejstabilnější metodu mazání s největším přívodem oleje a nejstabilnější metodu mazání pro vysokorychlostní, těžká a důležitá kluzná ložiska, která je do ložiska dodávána olejem tlakem mazacího čerpadla a mazací olej proudící z ložiska se odvádí do olejové nádrže k recyklaci.

 

10. Mazání oběhovým olejem

Filtrovaný olej je olejovým čerpadlem dopravován k ložiskovým dílům a mazací olej za ložiskem je před použitím filtrován a ochlazen. Protože cirkulující olej může odvádět určité množství tepla a ochlazovat ložisko, je tato metoda vhodná pro ložiskové díly s vyššími rychlostmi.

 

11. Mazání vysokotlakým paprskem

 

Vysokotlaký olej je vstřikován do ložiska tryskou pomocí olejového čerpadla a olej vstřikovaný do nerezového ložiska proudí do olejové drážky přes druhý konec ložiska. Když se ložisko otáčí vysokou rychlostí, valivá tělesa a klec také vytvářejí proudění vzduchu z okolního vzduchu s poměrně vysokou rychlostí otáčení a je obtížné posílat mazací olej do ložiska běžnými metodami mazání, proto musí být mazací olej vstřikován do ložiska vysokotlakým vstřikováním a tryska musí být umístěna mezi vnitřním kroužkem a středem klece.

 

Správné mazání a pravidelná údržba mohou zabránit poškození ložisek způsobenému problémy s mazáním.