Standardní instalace reduktorového ložiska a běžné problémy

Reduktor je druh rotačního zařízení a ložisko hraje velmi důležitou roli v jeho rotaci, takže instalace a testování ložiska jsou při používání reduktoru velmi důležité. Během používání se některé běžné problémy s ložisky reduktoru týkají každého a v následujícím textu je uvedena standardní instalace příslušných ložisek reduktoru a některé běžné problémy.

Standardní montáž reduktorových ložisek:

1. Nové ložisko by mělo být kalibrováno podle modelu, povrchová kontrola a měření radiální vůle by měly splňovat požadavky a po vyčištění petrolejem by mělo být zahřáto na 80~100°C s mechanickým olejem a udržováno při této teplotě po dobu 30 minut.

2. Nainstalujte ložisko (model by měl směřovat ven) a udeřte měděnou tyčí do vnitřního kroužku, blízko ramene hřídele, bez vůle a bez uvolnění. Po vychladnutí ložiska by se mělo ložisko ručně pružně otáčet a klec by měla normálně fungovat, otáčet se hladce a bez rázového hluku. Při montáži věnujte velkou pozornost pořadí montáže každé součásti, abyste předešli chybné montáži nebo zapomenutí.

3. Mezní hodnota teploty rotujícího ložiska: 80°C pro valivé ložisko a 65°C pro kluzné ložisko. Valivé ložisko motoru je 100°C. Kluzné ložisko je 80°C.

Některé běžné problémy a poruchy ložisek reduktoru

1. Proč by mělo mít ložisko axiální a rozpínací vůli?

Kovové materiály mají vlastnost tepelné roztažnosti a smršťování za studena a když hřídel pracuje za různých teplotních podmínek, mění se také délka a průměr hřídele. Aby se zajistilo, že axiální ložisko vytvoří tlakový olejový film, musí být k dispozici axiální vůle.

 

Aby se zajistilo, že hřídel nebude během roztahování brzděna nebo omezována, vzniká velké napětí a ložisko se poškozuje, a proto musí existovat dilatační mezera.

 

2. Jaké jsou škody, když je hladina oleje v ložisku příliš nízká nebo příliš vysoká?

Příliš vysoká hladina oleje zvyšuje odpor pohybu olejového kroužku a jeho prokluzování nebo zastavení. Vzájemné tření molekul oleje zvyšuje teplotu ložiska, zvyšuje únik oleje v mezeře a ztrátu třecího výkonu oleje.

 

Pokud je hladina oleje příliš nízká, kulička nebo olejový kroužek ložiska nebudou schopny olej unášet, což bude mít za následek zahřátí mazaného ložiska a jeho spálení.

 

Časté závady reduktorů a ložisek

1) Nový kryt kola se zahřívá

2) Převodovka je hlučná

3) Únik oleje z převodovky

V případě jakýchkoli dotazů ohledně reduktorových ložisek nás prosím kontaktujte přímo.