zprávy

Typy kluzných ložisek

 

Mezera mezi hřídelí aložiskoje v kontaktu s povrchem, který se nazývá kluzné ložisko. Je široce používáno, protože se jedná o kontaktní povrch, který odolá velkým vnějším silám, je odolný vůči nárazům a má jednoduchou strukturu. Například pohyblivé klouby Obrovské ruky bagru.

 

Kluzná ložiskalze rozdělit na tři typy podle směru síly, a to:

 

1. Radiální kluzné ložisko

Směr síly radiálních kluzných ložisek je kolmý na střední osu, která se podle tvaru dělí na tři typy:

 

1) Integrované ložisko: Integrované kluzné ložisko je běžné integrované radiální kluzné ložisko, které je s rámem spojeno šrouby. Vnitřní tlak je v otvoru sedla ložiska, olejová miska je instalována v horní části ložiskového tělesa, vstupní otvor oleje je na pouzdře hřídele a vnitřní povrch je vyplněn ložiskem (nebo pouzdrem hřídele) vyrobeným z antifrikčního materiálu, který otevírá axiální olejovou drážku pro rozložení mazacího oleje.

 

2) Párové ložisko: Tento typ ložiska se velmi snadno instaluje a demontuje, má nízkou cenu a je široce používán v mechanice. Například ložiska na klikových hřídelích různých typů spalovacích motorů

 

3) Čtyřdílné ložisko: také známé jako čtyřdílné ložisko, které se používá ve velkých automobilech, jako jsou vibrační motory, vibrační motory a další vřetenová ložiska.

 

Materiály kluzných ložisek jsou většinou litina a litá ocel. Vzhledem k tvrdé struktuře snadno dochází k opotřebení čepu, proto se mezi hřídel a ložisko obvykle vkládá pouzdro. Materiály těchto pouzder jsou převážně bronz, bílá slitina a barbitová slitina.

 

2. Kluzné axiální ložisko

 

Zatížení kluzného axiálního ložiska je rovnoběžné s axiálním směrem, což nejen podporuje otáčení mechanismu, ale také brání pohybu podél osy. Lze jej rozdělit do čtyř typů:

 

1) Axiální ložisko s kroužkem: dělí se na:

 

(1) Axiální ložisko s jedním kroužkem: Axiální ložisko s jedním kroužkem, které odolá axiálnímu posuvu v obou směrech.

 

(2) Vícekroužkové axiální ložisko: Tento typ hřídele může nést axiální axiální sílu v obou směrech, vysokou rychlost a velké zatížení.

 

2) Ložisko třídy: také známé jako otočné ložisko, je to kluzné axiální ložisko instalované na konci hřídele, proto se mu také říká axiální ložisko základního sloupku.

 

3) Hydrodynamické mazání axiálního ložiska: třecí plocha mezi hřídelí a ložiskem je vytvořena do tvaru šikmé plochy nebo naklápěcího bloku. Na každé šikmé ploše nebo naklápěcím bloku je vytvořena vrstva hydrodynamického oleje, aby se hřídel nedostala do kontaktu s ložiskem.

 

4) Hydrostatické ložisko: Pokud je jednotkové zatížení ložiska příliš velké, není možné vytvořit olejový film statickým rozběhem, proto je nutné použít hydrostatické ložisko. Kapalina (olej) je tlakována čerpadlem a posílána mezi obě části, aby se během provozu udrželo mazání. Protože kapalina je dodávána z vnějšího prostředí, nazývá se také ložisko s vnějším tlakem. Pokud se tlak oleje čerpadla změní na tlak vzduchu, nazývá se hydrostatické vzduchové ložisko.

 

3. Speciální kluzná ložiska

 

1) Porézní ložisko: také známé jako ložisko impregnované olejem, je praskáno metodou práškové metalurgie. Je obecně vhodné pro radiální ložiska s nízkým zatížením.

 

2)Bezolejová ložiska: s vynikající odolností proti opotřebení, vhodná pro lehké a neznečišťující stroje na zpracování potravin, jako jsou ložiska Nelong.