zprávy

Co je to olejové těsnění, základní vlastnosti a použití olejových těsnění

 

Co je to olejové těsnění

Ten/Ta/Toolejové těsněníje těsnicí prvek používaný k utěsnění rotujícího hřídele v mechanických zařízeních a dutina je v podstatě stacionární, takže se olejové těsnění nazývá také rotační hřídelové břitové těsnění.

Olejová těsnění se používají k zabránění úniku oleje z mezer ve stroji a olejová těsnění se používají k zabránění úniku vody a chemikálií do třecí části stroje, stejně jako prachu a písku zvenčí.

Těsnicí stav olejového těsnění je zaprvé statické těsnění mezi vnějším okrajem olejového těsnění a dutinou a zároveň zajišťuje spolehlivé umístění vnějšího okraje olejového těsnění mezi dutinami. Zadruhé, těsnění mezi břitem olejového těsnění a hřídelí je dynamické těsnění při otáčení hřídele a statické těsnění při nehybném hřídeli. Kombinovaný účinek různých ovlivňujících faktorů a jejich interakce mají velký vliv na těsnicí výkon a životnost olejových těsnění.

 

Hlavní použití olejových těsnění

Používá se k utěsnění klikových a vačkových hřídelí motorů

Těsnění převodových systémů (např. převodovek, nábojů kol, náprav, diferenciálů) pro automobily, motocykly a užitková vozidla

Těsnění převodových systémů zemědělských a stavebních strojů, jako jsou vysokozdvižné vozíky, bagry atd.

Těsnění převodovek pro průmyslové použití

Těsnění hydraulických komponentů (čerpadel, motorů).

Těsnění praček pro každodenní použití

Je široce používán ve strojírenství a průmyslu zpracování zařízení

 

Hlavní vlastnosti olejových těsnění

Vnější část olejového těsnění je válcová, aby bylo zajištěno statické utěsnění dutiny - je použita pryžová vnější hrana vnitřní kovové kostry; Vnější hrana odkryté kovové kostry je většinou leštěna a potažena antikorozním povlakem.

Pružinové těsnicí břity zajišťují spolehlivé těsnění pro dynamické i statické utěsnění hřídelí. V důsledku dlouhodobého vývojového výzkumu byla struktura břitu olejového těsnění vylepšena na vynikající výkon, což následně zlepšuje spolehlivost těsnění v širším rozsahu zatížení.

Přidání protiprachových hubic, nebo ve zvláštních případech více protiprachových hubic, zabraňuje vnikání vnějších nečistot a prachu

 

Vodíkem chlazené turbogenerátory musí být utěsněny těsnicím olejem, aby se zajistilo, že vodík neuniká do generátoru a aby se zabránilo vniknutí vzduchu a vlhkosti do generátoru. Systém těsnicího oleje parního turbogenerátoru využívá dvojitou těsnicí kroužkovou strukturu s dlaždicemi, která má dobrý těsnicí účinek a široký rozsah nastavení a je velmi vyspělým produktem. Pokud však struktura není dobře pochopena, může nesprávný provoz také způsobit nehody způsobené vniknutím oleje do generátoru. Zejména v případě, že uvnitř generátoru není tlak, není snadné kontrolovat hladinu oleje v uzavřené olejové nádrži a těsnicí olej se snadno dostává do generátoru v axiálním směru. Vniknutí oleje do generátoru je nebezpečná nehoda a je třeba ji brát vážně. Následuje úvod do systému těsnicího oleje generátoru, důvody pro vnitřní přívod oleje do generátoru a preventivní opatření.

 

Úvod do systému těsnicího oleje

Systém těsnicího oleje využívá dvojité těsnicí kroužky. Protože hřídel rotoru generátoru chlazeného vodíkem musí procházet koncovým uzávěrem generátoru, stává se tato část klíčem k utěsnění vnitřního chladiva generátoru vodíku. Těsnicí olej je rozdělen do dvou olejových okruhů, na straně vzduchu a na straně vodíku, a olej je přiváděn do dvou prstencových drážek pro rozvod oleje na těsnicí ploše hřídele a olej proudí podél axiálního směru hřídele mezerou mezi vnitřním průměrem těsnicí plošky a rotujícím hřídelem. Pokud je tlak oleje v těchto dvou olejových okruzích u těsnicí plošky přesně stejný, olej nebude proudit mezerou mezi oběma nádržemi na rozvod oleje a obvykle, pokud je tlak těsnicího oleje vždy vyšší než tlak plynu ve stroji, lze zabránit vodíku v utěsnění olejového systému generátoru.