Jaký je rozdíl mezi válečkovými ložisky a jehlovými ložisky?

 

Válečková ložiska

Válečková ložiskaPatří k přesným ložiskům a přírubové vedení přesně tříděného válečkového ložiska se skládá z klece, válečků a vodicího hřídelového kroužku, které lze oddělit od jiného ložiskového kroužku a patří k oddělitelnému ložisku. Tento typ ložiska se snadněji instaluje a demontuje, zejména pokud je vyžadováno přesné uložení vnitřních a vnějších kroužků, hřídelí a pouzder.

 

Tato ložiska jsou v lineárním kontaktu s oběžnými dráhami. Jejich nosnost je velká a snášejí převážně radiální zatížení. Pouze jednořadá ložiska s přírubami na vnitřním i vnějším kroužku mohou nést malé konstantní axiální zatížení nebo velké přerušované axiální zatížení. Ve srovnání s jinými akumulačními ložisky stejných rozměrů se tento typ ložiska vyznačuje vysokým zatížením, hlukem od dna a vysokou rychlostí. Tření mezi valivým tělesem a přírubou kroužku je malé, takže je vhodné pro vysokorychlostní otáčení. Ideální pro použití se všemi druhy přesných strojů a válcovacích stolic v důlních zařízeních. Hřídele, valivá tělesa a další související díly, které jsou s takovými ložisky spojeny, však musí být přesně obrobeny.

 

Podle toho, zda má kroužek přírubu či nikoli, lze jej rozdělit na jednořadá válečková ložiska NU, NJ, NUP, N, NF a další a dvouřadá válečková ložiska NNU, NN a další. Ložisko je oddělitelná konstrukce s vnitřním a vnějším kroužkem.

 

Válečková ložiskaLožiska bez přírub na vnitřním nebo vnějším kroužku se mohou axiálně pohybovat a lze je použít jako ložiska s volným koncem. Válcová ložiska s dvojitými přírubami na jedné straně vnitřního a vnějšího kroužku a jednou přírubou na druhé straně ferule odolávají určitému stupni axiálního zatížení v jednom směru. Obecně se používají klece z lisovaných ocelových plechů nebo klece z plného materiálu soustružené ze slitiny mědi. Některé klece jsou však vyrobeny z polyamidu.

 

Jehlová ložiska s otevřeným tažením

 

Jehlová ložiska

Jehlová ložiska jsou ložiska s válcovými válečky, které jsou v poměru ke svému průměru tenké a dlouhé. Takové válečky se nazývají jehlové válečky. Navzdory malým průřezům mají ložiska vysokou únosnost a jehlová ložiska jsou vybavena tenkými a dlouhými válečky (průměr válečku D≤5 mm, L/D≥2,5, kde L je délka válečku), takže radiální konstrukce je kompaktní a jejich vnitřní průměr a únosnost jsou stejné jako u jiných typů ložisek s nejmenším vnějším průměrem, což je zvláště vhodné pro nosné konstrukce s omezenými radiálními montážními rozměry.

 

Jehlová ložiska se proto používají hlavně v prostorově omezených situacích, takže se široce používají v automobilech, motocyklech a textilních strojích. Vnitřní kroužek jehlového válečku je volitelný, což znamená, že pokud tvrdost a drsnost hřídele splňují požadavky, nelze vnitřní kroužek sladit (prostor je omezený). Pokud je však stupeň obrábění hřídele relativně nízký nebo relativně měkký, je nutné vnitřní kroužek sladit s oběžnou dráhou.

 

Rozdíly meziválečková ložiska a jehlová ložiskajsou následující:

 

1. Valivým prvkem válcového ložiska je kuželíkový válec; Valivými prvky jehlových ložisek jsou jehlové válečky;

 

2. Struktura válcových ložisek je větší než konstrukce jehlových ložisek;

 

3. Kromě radiální síly může válcový válec odolat i axiální síle, zatímco jehlové ložisko snese pouze radiální sílu;

 

4. Válečková ložiska se dělí na jednořadá, dvouřadá a víceřadá, která se používají v různých prostředích a příležitostech;

 

5. Pracovní rychlost válcových ložisek je vyšší než u jehlových ložisek;

 

6. Válečková ložiska se obvykle vyrábějí z vysoce kvalitní ložiskové oceli a speciální oceli; tenkostěnná jehlová ložiska se lisují z ocelových plechů. 

 

Kdy to použít

 

Při mechanické konstrukci se obvykle nejprve určí velikost hřídele a poté se podle této velikosti vybere valivé ložisko. Pokud je však ložisko omezeno ve směru průměru stroje, volí se jehlová ložiska, kuličková nebo válečková ložiska extra lehké a ultralehké řady. Pokud je axiální poloha ložiska ve stroji omezena, jsou k dispozici úzké nebo extra úzké řady kuličkových nebo válečkových ložisek.

 

Radiální jehlová ložiska a klece, jehlová ložiska s lisovaným vnějším kroužkem, jehlová ložiska s plným kroužkem a axiální jehlová ložiska se široce používají v převodových systémech, systémech řízení, ojnicích motocyklových motorů, automobilů a stavebních strojů atd. a jsou vhodná pro případy s malým prostorem a velkou únosností. Jehlová ložiska jsou vybavena tenkými a dlouhými válečky (délka válečku je 3~10krát větší než průměr a průměr obvykle nepřesahuje 5 mm), takže radiální konstrukce je kompaktní a její vnitřní průměr a únosnost jsou stejné jako u jiných typů ložisek a vnější průměr je nejmenší, což je zvláště vhodné pro podepření, kde je radiální montážní velikost omezená.